Mikä onDSC VHF-radiossa?

 

Digital Selective Calling on digitaalinen merkinantojärjestelmä, joka toimii yksinomaan VHF-kanavalla 70, joka on 156,525 MHz. Toisin kuin perinteinen puheviestintä, jossa lähetät kanavalla 16 ja toivot, että joku kuuntelee, DSC lähettää lyhyen digitaalisen purskeen, joka välittää tietyt tiedot suoraan kohdennetulle vastaanottajalle.

Ajattele asiaa näin. Perinteinen VHF on kuin seisoisi ahtaassa huoneessa ja huutaisi, kunnes joku vastaa. DSC on kuin tekstiviestin lähettäminen, joka soi vain siihen puhelimeen, jota yrität tavoittaa. Digitaalinen purske kestää alle sekunnin, mutta siinä sekunnin murto-osassa se välittää aluksen MMSI-numeron, sijainnin, ajan ja -hätätilanteessa-hätätilanteen luonteen.

MMSI: meriliikenteen puhelinnumerosi

Ennen kuin DSC tekee mitään hyödyllistä, radioon on ohjelmoitava Maritime Mobile Service Identity (MMSI) -numero. Tämä on aluksellesi määritetty yksilöllinen yhdeksän-numeroinen tunniste. Se on kuin veneesi puhelinnumero.

Ilman MMSI:tä radiosi DSC-toiminnot eivät toimi. Voit silti käyttää radiota äänipuheluihin, mutta hätäpainike ei lähetä sijaintiasi, eivätkä muut DSC{1}}varustetut alukset voi soittaa sinulle suoraan.

MMSI on ohjelmoitava pysyvästi radioon. Et voi vain kirjoittaa sitä joka kerta, kun käytät sitä. Ohjelmoinnin jälkeen jokainen tekemäsi DSC-lähetys sisältää kyseisen MMSI:n, joten vastaanottava asema tietää tarkalleen, kuka soittaa.

 

Kuinka DSC todella toimii

Kun painat punaista hätäpainiketta ja pidät sitä painettuna-tarkka kesto vaihtelee valmistajan mukaan-radio lähettää DSC-hätähälytyksen kanavalla 70. Tämä hälytys sisältää MMSI-tietosi, GPS-sijaintisi (jos radio on kytketty GPS-vastaanottimeen) ja hätäsi luonteen, jos olet valinnut sellaisen.

Hälytys lähetetään automaattisesti ja toistuu noin neljän{0}}minuutin välein, kunnes rannikkoasema tai toinen alus kuittaa sen. Kun hälytys on lähetetty, radio virittyy automaattisesti uudelleen kanavalle 16 ääniviestintää varten. Hätähälytys saa heidän huomionsa. Äänipuhelu kertoo yksityiskohdat.

Rutiinipuheluissa prosessi on samanlainen, mutta vähemmän kiireellinen. Syötät sen aluksen MMSI:n, johon haluat soittaa, valitset kanavan, jota haluat käyttää äänikeskusteluun, ja lähetät DSC-puhelun. Kutsuttu radio soi-kirjaimellisesti tekee äänihälytyksen-ja operaattori voi hyväksyä tai hylätä puhelun. Jos he hyväksyvät, molemmat radiot siirtyvät automaattisesti valitulle työkanavalle.

 

Erilaiset DSC-puhelut

DSC ei ole vain hätää varten. Järjestelmä tukee useita kutsuluokkia IMO:n päätöslauselman A.803(19) mukaisesti.

Hätäpuhelut ovat kriittisimmät. Ne käynnistetään erillisellä punaisella painikkeella, jonka on oltava fyysisesti erillinen painike-ei näppäin tavallisessa näppäimistössä tai syöttöpaneelissa. Painike vaatii vähintään kaksi erillistä toimintoa aktivoidakseen, mikä estää tahattomat lähetykset. Kun hätähälytys lähetetään, radio ilmoittaa lähetyksen tilan, jotta tiedät, että se on lähetetty.

 

Hätäpuhelut ovat vakavia, mutta eivät välittömästi hengenvaarallisia{0}}tilanteita. Voit käyttää hätäpuhelua, jos sinulla on mekaaninen ongelma, joka voi muuttua vaaralliseksi, tai jos sinun on varoitettava muita aluksia vaarasta. Toimenpide noudattaa "PAN PAN" -protokollaa nimetyllä työkanavalla.

Turvaohjeet koskevat tärkeitä merenkulku- tai meteorologisia varoituksia. Niitä käytetään yleensä lähettämään tietoa navigointiin kohdistuvista vaaroista, sään muutoksista tai muista turvallisuuteen liittyvistä{1}}tiedoista.

Yksittäiset puhelut ovat rutiininomaisia ​​lähetyksiä-laivaan- tai lähetykseen-to-maille. Soitat suoraan tiettyyn alukseen, ja vain tämä alus vastaanottaa ensimmäisen hälytyksen. Kukaan muu kanavalla ei kuule soittoa.

Kaikki lähetyskutsut lähetetään jokaiselle kantaman sisällä olevalle DSC{0}}varustetulle alukselle. Tästä on hyötyä kiireellisille mutta ei--hätätiedoille, joiden on saavutettava kaikki alueella olevat.

Ryhmäpuheluiden avulla voit ottaa yhteyttä ennalta määritettyyn ryhmään -ehkä pursiseuran tai kalastuslaivaston jäseniä- häiritsemättä kaikkia muita kanavalla olevia.

 

Sääntelysäätiö

DSC ei ole valinnainen. Se on maailmanlaajuisen merihätä- ja turvallisuusjärjestelmän (GMDSS) ydinkomponentti. Helmikuun 1. päivästä 1999 lähtien SOLAS on vaatinut, että kaikilla kansainvälisillä matkoilla matkustaja- ja rahtilaivoilla, joiden bruttovetoisuus on vähintään 300, on oltava DSC{5}}varustetut radiot.

Suorituskykystandardit on määritelty IMO:n päätöslauselmassa A.803(19), joka hyväksyttiin 23. marraskuuta 1995. Laitteiden on voitava lähettää hätä-, kiireellisyys-, turvallisuus-, aluksen toiminta- ja julkiset kirjepuhelut sekä puhe- että DSC-puheluita käyttäen. Siinä on oltava erillinen DSC-valvontatoiminto, joka ylläpitää jatkuvaa kanavaa 70.

Tekniset yksityiskohdat ovat yhtä tarkkoja. Kun DSC-moduloitu tulosignaali, jonka taso on 1 μV emf siihen liittyvään VHF-vastaanottimeen, DSC-laitteiston on kyettävä dekoodaamaan vastaanotettu viesti suurimmalla sallitulla lähtömerkkivirhesuhteella 10⁻².

 

GPS-yhteys

DSCradio ilman GPS-tuloa on kuin puhelin ilman numeroa. Hätähälytys voidaan edelleen lähettää, mutta se ei sisällä sijaintiasi. Vastaanottava asema tietää, että olet hädässä, mutta he eivät tiedä missä olet.

Siksi jokaisessa nykyään myytävässä kiinteässä{0}}kiinteässä DSC VHF-radiossa on joko sisäänrakennettu-GPS-vastaanotin tai liitännät ulkoiseen GPS:ään NMEA 2000:n tai NMEA 0183:n kautta. GPS tarjoaa sijaintitiedot, jotka tekevät hätävaroituksesta todella hyödyllisen.

Kun lähetät minkä tahansa DSC-viestin-hätä-, kiireellisyys-, turvallisuus- tai rutiini-sijaintisi sisällytetään digitaaliseen purskeeseen. Tämä tarkoittaa, että vastaanottava asema tietää tarkalleen missä olet ilman, että sinun tarvitsee kirjoittaa sitä äänellä.

 

Mitä tapahtuu, kun saat DSC-hätähälytyksen

Kun toinen alus lähettää DSC-hätähälytyksen, jokainen kantaman sisällä oleva DSC{0}}radio vastaanottaa sen. Radio antaa selkeän äänihälytyksen, joka eroaa kaikista muista hälytyksistä. Tämä hälytys on suunniteltu kiinnittämään huomiosi välittömästi.

Velvollisuutesi vastaanotettuasi DSC-hätähälytyksen on lopettaa kaikki lähetykset, jotka saattavat häiritä hätäliikennettä, ja seurata kanavan 16 kuuntelua. Jos hätähälytystä ei kuitata lyhyen ajan kuluessa-yleensä noin viiden minuutin-ja voit tarjota apua, sinun tulee kuitata äänellä kanavalla 16.

Älä koskaan lähetä DSC-hätähälytysviestiä, ellet ole todella hädässä etkä ole pystynyt muodostamaan yhteyttä muilla keinoin. Järjestelmä on suunniteltu estämään tarpeettomat ruuhkat hätä- ja turvataajuuksilla.

Käytännön todellisuus

DSC on yksi niistä teknologioista, jotka vaikuttavat monimutkaisilta, ennen kuin käytät sitä. Sitten se tulee selväksi. Se poistaa äänipuhelun epävarmuuden. Se automatisoi hätäprosessin. Se tarjoaa sijaintitiedot automaattisesti. Se kääntyyVHF-radiohuutavasta laitteesta tarkkuusviestintätyökaluksi.

 

Mutta DSC toimii vain, jos radio on määritetty oikein. MMSI on ohjelmoitava. GPS on oltava kytkettynä. Käyttäjän tulee osata käyttää toimintoja. DSC-radio, jota ei ole asetettu oikein, on vain tavallinen VHF-radio, jossa on ylimääräinen painike, joka ei tee mitään.

Suunnittelemme our VHF-laitteet DSC:lläkoska olemme nähneet, mitä tapahtuu, kun alus lähettää hätäkutsun vanhalla tavalla-huutaen kanavalla 16, toivoen jonkun kuulevan, rukoillen, että hän kirjoittaa paikan oikein. DSC poistaa arvailut. Sijainti lähetetään automaattisesti. Kaikki kantaman sisällä olevat asemat vastaanottavat hälytyksen. Vastaus on koordinoitua.

Tekniikka on kypsää. Standardit on vahvistettu. Vaatimukset ovat selvät. Ainoa kysymys on, onko laite asennettu oikein ja osaako käyttäjä käyttää sitä. Kaikki muu on pelkkää melua.